Эксперт: Украина "под Россией" будет терять рынки сбыта

При "интеграции" украинских стратегических предприятий в промышленные гиганты России украинцы должны в первую очередь определять, насколько это целесообразно и отвечает их интересам, - заявил "ФЛОТ2017" эксперт Центра прикладных политических исследований «Пента» Александр ЛЕОНОВ.

- Прежде чем принимать решения об объединении активов, стоит серьезно проанализировать целесообразность предложений с точки зрения собственных интересов. Позволит ли это совершить определенный «технологический рывок» нашим судостроительным предприятиям, позволит ли это гарантировать появление заказов у наших корабелов? Только ответив на эти вопросы и получив определенные гарантии, можно принимать окончательные решения, - сказал он.

- На сегодняшний день у России достаточно собственных проблем на рынке сбыта продукции, в том числе и военно-морской. Например, Китай уже наладил выпуск собственных самолетов, и в обозримом будущем может составить серьезную конкуренцию Российской Федерации на этом рынке. У россиян хватает проблем не только на рынке сбыта, Россия, имея замкнутый цикл производства вооружения, не может обеспечить нормального финансирования своих предприятий, и вряд ли стоит надеяться, что россияне, невзирая на свои интересы, в первую очередь озаботятся судьбой украинских предприятий. Мы видим проблемы России с Индией из-за невыполнения сроков контракта на производство истребителей Су-30МК (видео здесь), и это лишнее доказательство того, что у них есть невыполненные обязательства перед партнерами и заказчиками, - напомнил Александр Леонов.

- Скорее, это объединение «пристегнет» Украину к России, в результате чего мы вместе будем постепенно терять рынки сбыта продукции. В данном случае, приоритетным должен быть вопрос: насколько Украина сможет увеличить количество заказов, насколько много новых технологий придет в страну, что позволит повысить конкурентоспособность нашей страны на международном рынке? Да и мы уже наблюдали одну из моделей совместного украино-российского производства по производству самолетов Ан-70 (видео здесь), натолкнувшуюся на достаточное количество проблем. Было упущено много времени, в Украине и России велись свои внутренние игры, и из этого, как известно, получилось после долгих лет возни, увы, немного, - отмечает эксперт.

Как сообщал "ФЛОТ2017", Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) РФ ведет переговоры с украинской стороной относительно объединения судостроительных активов, или, как говорят в России, «интеграции» украинских предприятий в российский гигант. При этом часть из интересующих ОСК украинских предприятий находится в государственной собственности. Помимо украинского госпредприятия "Заря-Машпроект" и Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ), о планах на которые российской стороны было известно ранее, стало известно, что переговоры ведутся также вокруг завода "Паллада", Судостроительного завода имени 61 коммунара и частных Херсонского судостроительного завода (ХСЗ) и николаевского "Экватора".

Джерело: flot2017.com, 21.07.2010

Цитати:

"Все дороги ведут в Москву" (В. Янукович)

""Ми хочемо їхати до Азії через Росію" (В. Янукович)

"Не будемо говорити про погане, а краще зробимо" (В. Янукович)

"Москва - це "екшн", "драйв" і "двіжняк" (В. Єльченко - призначений Януковичем посол України в Росії)

Дивіться також:

• Секрети на винос? Керівником охорони Януковича виявився... громадянин Росії, - pravda.com.ua. 06.10.2010
• Росія хоче маніпулювати Януковичем через Кирила - експерт, - gazeta.ua, 20.07.2010
• У Росії є компромат на українських політиків?, - pravda.com.ua, 18.07.2010
• У российских спецслужб есть компромат на украинских политиков, - ua-today.com, 18.07.2010 Опозиція: Москва може тримати Януковича на гачку завдяки компромату, - pravda.com.ua, 28.05.2010
• Новый перл Януковича: Все пути ведут в Москву, - pravda.com.ua, 05.03.2010
• Для Януковича існує лише Московська Церква
• Янукович не захотів молитися за Україну
• ... Героями для Москви можуть бути лише українські холуї

ПАТЕНТБЮРО-ОНЛАЙН - миттєві заявки на об'єкти інтелектуальної власності